5月31日上午11点，随着康宁现场爆破爆破队长的一声命令，伴随着砰砰砰的声音，机场隧道工程首爆成功。该项目也是康宁爆破承接的首个重大隧道工程。中铁22局的相关领导、铁路局相关负责人、伊金霍洛旗公安局等领导莅临爆破现场。

   机场隧道工程是新建铁路东胜至鄂尔多斯机场铁路工程，位于伊金霍洛旗鄂尔多斯机场附近，起点距离包茂高速与世纪大道交汇处970米，终点接机场地下站，线路中心线距离机场停车场150米，隧道沿途下穿机场道路，为双线隧道，断面面积为120m2。隧道埋深浅，一般埋深为25m～38m，最大埋深为44m，浅埋巷道的力学特征是巷道顶部要承受上部覆盖层的全部压力，这对爆破技术提出了更高的要求。

   针对该工程复杂的的爆破环境，我公司制定了短进尺、微（弱）爆破、多循环、实时监测的技术路线，特邀请了于亚伦、刘殿书教授组成的专家组莅临我公司进行爆破方案评审，专家组一致认为爆破方案可行。

   在爆破过程中，我公司爆破作业人员严格按照设计要求完成了工作。本次爆破工作面距离机场800m而机场停车场距离最近隧道仅2米，爆破要严格控制爆破冲击波和地震波。上午十一点，下达命令起爆，一声炮响过后，风机开始通风，20分钟后使用专用仪器监测空气质量，符合标准后工作人员进入爆区检查，经检查爆破无盲炮，隧道内的机械设备无损伤，符合设计要求。另一方面，我们在距离最近的机场停车场安装的爆破振动监测仪的数据也测出数据，实时数据为0.09cm/s，小于我们预定的的0.2cm/s数值，远小于国家标准要求。随后相关技术人员进入爆破现场进行检查评估，通过监测收集的数据分析，一致认为本次试爆作业达到预期效果。
   此次爆破经过了“精心的设计、精致的施工和精细的管理”，采用了毫秒微差起爆技术，严格的装药量和良好的堵塞质量，有效控制了爆破振动和爆破冲击波等有害效应的产生。

   机场隧道工程首爆成功，为项目后续的爆破施工提供了依据，为顺利完成施工任务奠定了基础，也为康宁爆破以后在隧道工程方面施工积累了经验。（编辑：郭强）